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HONDA CRF250RALLY ABS OUTEX チタンマフラー交換

カスタム

本当はAKRAPOVICかTERMIGNONIの、
ダウンマフラー出ないかなと期待して待っていた。

ラリーちゃん発売日から9ヵ月待っても出ない。。。

もう我慢できない・・・

バイク中毒と言う病気なの💉

2017年12月中旬頃マフラー交換したのですが、
レビューを書くにはある程度乗らないとなりませんからね(^^♪

始めてグラディエーションタイプ買ってみました。
チタンのダブルバンド仕様でエキパイはステンレスです。

本来であればタンデムステップ右側

マフラー側はタンデムステップ取り外して、
マフラーステー取り付けます。

私はタンデムステップ取り外ししたくないので、
オリジナルでステー作りうまく加工マフラー取り付けしています。



アンダーカウルの加工も必要になりますが、
熱で溶けないように多めにカットしています。


薄暗い場所で撮影したのですが、
いい感じにかっこ良い。

制作元のパワーグラフ見ると、
ノーマルマフラーとの比較ありパワーアップもしたのか!?

レスポンス良く楽しいマフラーである事は間違えない!!

気になる燃費だが、
ロングツーリングで走っている時はリッター33キロ

ストップ&ゴーの多い都内、
近所をパトロールしている時はリッター27キロ
フルエキにしては悪くない燃費だと思う。

そしてサウンドだが、
あっても意味なくない??と言うバッフル付いています。

いちおうバッフル付けて走っています。

先日高速も走りましたが、
もう( ^ω^)・・・素晴らしいの一言!

7.000回転以上からフルスロットルにすると、
いい音しますよ(笑)

楽しくてしょうがないです。

ラリーちゃんにはダウンマフラーカッコいい(笑)

やっぱりカスタムの基本は、
マフラー交換から始まると私は思います。

kiko
kiko

2018/03/05の記事再更新

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kiko

kiko

HONDA CRF250RALLY ABS 2017年式 日本全国どこでも行きます。 基本遠征時はキャンプ、天候不良の時は宿に泊まります。 林道山自然が好き オフロードバイクに進めぬ道はない! 犬好きです。

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